CECHY SYSTEMÓW NAPĘDOWYCH Z ZĘBATEM I ZĘBATEM
Zębatka i zębnik. Co to jest?
System napędowy z zębatką i zębnikiem jest właśnie tym, na co wygląda. Jest stojak, który jest przykręcony do boków maszyn i zębnik lub zębatka/koła zębate, które zazębiają się ze stojakiem. Gdy zębnik się obraca, maszyna porusza się. Regały proste i zębatki śrubowe (kątowe) łączą się w napęd.
Co robi dobrze?
Najbardziej znane ze swojej sztywności napędy zębatkowe i zębatkowe mogą zapewniać precyzyjny ruch na nieograniczonych długościach. Są zbudowane, aby przebyć pełną odległość maszyny, bez względu na długość, bez obaw o „śrubowy bicz” (więcej o tym później). Systemy zębatek i zębników mają długi czas bezawaryjnej pracy i mogą produkować przez lata przy minimalnym zużyciu i są bardzo korzystne w środowisku warsztatu, będąc praktycznie niewrażliwym na kurz i zanieczyszczenia.
Spiralne zębatki i zębniki są ustawione pod kątem zamiast prostych, z większą liczbą zębów w siatce zębatki. Konstrukcja spiralna zapewnia płynny ruch o niskim tarciu i zapewnia zerowy luz z dokładnością pozycjonowania ±0,005 mm na całej długości przesuwu maszyny. Doskonale sprawdzają się również w przyspieszaniu, zwalnianiu i utrzymywaniu wyższej prędkości przetwarzania, co jest wynikiem ich stałej sztywności i wyjątkowego przeniesienia mocy lub sprawności, które wynoszą ponad 97 procent.
Prostota konstrukcji zębatki i zębnika to ogromny plus, z którego korzystają użytkownicy końcowi. Zwykle są to proste systemy przykręcane, które można łatwo wymienić – nie wymagają specjalnych umiejętności ani wiedzy.
Jakie są jego słabości?
Stara technologia zębatek i zębników była znana ze swoich wad polegających na wyższym tarciu i potencjalnym luzie na zębniku. Postępy w technikach produkcji kół zębatych (na przykład frezowanie, szlifowanie i obróbka cieplna) radykalnie poprawiły precyzję i nośność napędów zębatkowych i zębnikowych, do tego stopnia, że są one konkurencyjnym komponentem dla każdego zastosowania napędu osi liniowej.
